高鐵、地鐵乘務(wù)員與空姐專業(yè)就業(yè)前景怎么樣?月薪多少?

隨著航空、高鐵、地鐵事業(yè)的高速發(fā)展，吸納了大量就業(yè)人員，從業(yè)人員高達(dá)數(shù)百萬(wàn)之多。尤其是飛機(jī)乘務(wù)員、高鐵乘務(wù)員和地鐵乘務(wù)員，成為促進(jìn)女性就業(yè)的巨大蓄水池。在傳統(tǒng)觀念里，乘務(wù)人員屬于服務(wù)人員，“美麗”指數(shù)作為服務(wù)質(zhì)量的隱形指標(biāo)，尤其是航空公司，更是把“美麗”指數(shù)作為吸引乘客的營(yíng)銷手段。

 

我們走在機(jī)場(chǎng)或高鐵站時(shí)，經(jīng)?？吹娇粘巳藛T（俗稱空姐）、高鐵乘務(wù)人員（俗稱高姐）拖著小皮箱，雄赳赳、氣昂昂，列隊(duì)走過(guò)，她們個(gè)個(gè)面容姣好，身材高挑，儀態(tài)萬(wàn)方，從容優(yōu)雅，引起眾多乘客側(cè)目。但是，在地鐵站里，我們卻很少看見(jiàn)這樣美麗的場(chǎng)景，地鐵乘務(wù)員似乎沒(méi)有高大上。大家一定很好奇，一個(gè)在天上為乘客服務(wù)，一個(gè)在陸上為乘客服務(wù)，一個(gè)在地下為乘客服務(wù)，她們之間有什么差別嗎？

 

一、空乘人員

 

國(guó)內(nèi)航班上的空姐，實(shí)行的是 “多飛多得”的薪酬機(jī)制，月薪基本在5000元-20000元之間波動(dòng)。國(guó)際航班上的空姐，還有每小時(shí)10至15美元的飛行小時(shí)費(fèi)和飛行補(bǔ)貼，月薪基本在10000元-30000元之間波動(dòng)。乘務(wù)長(zhǎng)一般由經(jīng)驗(yàn)豐富、年齡偏大的空姐擔(dān)任，飛行小時(shí)費(fèi)達(dá)到15美元以上，月薪基本都在20000元以上了?？战?，這個(gè)職業(yè)，成為美麗職業(yè)的象征。

 

二、高鐵乘務(wù)員

 

很多人對(duì)高鐵乘務(wù)人員有點(diǎn)傻傻地分不清。高姐主要分為乘務(wù)員、乘服員兩大類。近些年來(lái)，鐵路公司搞用工形式創(chuàng)新，大多數(shù)乘務(wù)人員都改為勞務(wù)派遣制用工了，與第三方人力資源外包公司簽勞動(dòng)合同。乘服員主要負(fù)責(zé)提供高鐵上的餐飲、售貨、保潔等服務(wù)工作，她們不是鐵路公司員工，一般都屬于鐵路公司外包的第三方食品公司和保潔公司。高姐的月薪一般在3500-5000元之間，有的路段能高達(dá)七八千元。她們一般實(shí)行“上一休一、上三休三”等工時(shí)制度，包吃包住，工資的含金量還是比較高的。她們是非常辛苦的，需要根據(jù)列車運(yùn)行時(shí)刻表來(lái)安排上班時(shí)間，有的凌晨5點(diǎn)就要起床，連續(xù)工作十幾個(gè)小時(shí)，加班加點(diǎn)更是常事，哪怕是路過(guò)家門(mén)都不能回家。

 

在分析地鐵工作前景前，先報(bào)告一個(gè)好消息，能夠清晰地預(yù)測(cè)地鐵工作的職業(yè)前景。10月9日至11日，2021北京國(guó)際城市軌道交通展覽會(huì)暨高峰論壇(簡(jiǎn)稱2021北京軌道展)， 在中國(guó)國(guó)際展覽中心勝利閉幕。這次展會(huì)由中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)主辦，以“智賦城軌，慧行致遠(yuǎn)”為主題，吸引了300余家優(yōu)質(zhì)企業(yè)齊聚京城，設(shè)置了未來(lái)城際與市域軌道、未來(lái)軌道產(chǎn)業(yè)園、未來(lái)人才等七大主題展區(qū)，數(shù)不清的新裝備、新技術(shù)、新服務(wù)、新模式，給地鐵工作的職業(yè)前景帶來(lái)巨大空間。正如專家展望未來(lái)軌道人才發(fā)展前景時(shí)說(shuō)道：地鐵事業(yè)，正在打造人才高地。行業(yè)大發(fā)展，必將帶來(lái)職業(yè)大發(fā)展，地鐵工作的前景非常廣闊。

 

三、地鐵乘務(wù)員
 

我們?nèi)粘３鲂?，每天都不離不開(kāi)地鐵。根據(jù)地鐵行業(yè)薪酬報(bào)告，地鐵公司通用崗位（乘務(wù)員、站務(wù)員、安檢員、檢修員，等等）起薪一般在3000-5000元，一下子把很多小伙伴“嚇”住了，收入這么低嗎？在網(wǎng)絡(luò)上，地鐵人員吐最較多的是，地鐵工作技術(shù)含量比較低，學(xué)不到東西，沒(méi)有挑戰(zhàn)性，缺乏成長(zhǎng)空間，再加上收入，年輕人不愿意做。其實(shí)，恰恰相反，很多年輕人都在搶地鐵工作，這是為什么呢？

 

四、為什么年輕人爭(zhēng)搶地鐵工作？

 

一是需求量大，門(mén)檻不高。2022年，應(yīng)屆畢業(yè)生將突破一千萬(wàn)人，想進(jìn)入一個(gè)位于大城市的大國(guó)企，至少都要求是本科學(xué)歷。地鐵公司都位于大城市，而且都是大國(guó)企，招聘門(mén)檻降低到?？粕踔潦欠墙y(tǒng)招的大專學(xué)歷，每年招聘數(shù)量巨大，確實(shí)給那些沒(méi)有考上大學(xué)的小伙伴們一次難得的進(jìn)入國(guó)企的工作機(jī)會(huì)。最近，某市地鐵公司招聘，通過(guò)成人高考或自考等非統(tǒng)考方式獲得?？茖W(xué)歷的學(xué)生都可以敲開(kāi)大門(mén)了。

 

二是福利待遇好，總收入并不低。地鐵公司通用崗位員工一般起薪3500-5000元，看似不太高，但是，國(guó)企一般社保好、福利好、照顧性待遇好。社保方面， “五險(xiǎn)一金”甚至“五險(xiǎn)二金”都是按最高基數(shù)、最高比例繳納的，員工實(shí)得并不低。

 

舉一個(gè)例子：表面工資5000元，繳納基數(shù)（按全年平均收入）可能是10000元。按照雙邊24%提取住房公積金，那就是2400元，相當(dāng)于工資增長(zhǎng)48%。關(guān)鍵是你可以用住房公積金拿到低息貸款買(mǎi)房子。福利方面，國(guó)企的四大節(jié)日、餐補(bǔ)、通訊補(bǔ)貼、交通補(bǔ)貼、高溫費(fèi)、過(guò)節(jié)費(fèi)、年終獎(jiǎng)，等等，一樣都不能少。照顧性待遇，保質(zhì)保量享受帶薪年休假、婚喪假、產(chǎn)假等各類假期，不用擔(dān)心上司的臉色。

 

你打開(kāi)國(guó)企的人工成本報(bào)表就知道了，國(guó)企員工的工資與實(shí)際收入的比例一般是160%-200%。也就是說(shuō)，明面上5000元工資，到手收入在8000-10000元。關(guān)鍵它還具有長(zhǎng)尾效應(yīng)，社?；鶖?shù)高、繳納比例高，退休工資就高。如果算長(zhǎng)線收入的人生大賬，已經(jīng)跑贏了很多職業(yè)。
 

三是長(zhǎng)期穩(wěn)定，工作壓力小。地鐵公司都是市政工程，一輩子不用擔(dān)心失去工作，現(xiàn)在，找到一輩子安穩(wěn)的工作并不多。地鐵公司的通用崗位，都是按部就班運(yùn)行，幾乎沒(méi)有工作壓力。

 

五、關(guān)鍵還有四個(gè)福利

 

一是離家近。空姐常年在空中飛，高姐常年在路上跑，她們做不到每天回家。地鐵再怎么飛馳也跑不出城市，地鐵工作人員一般都是城市居民，她們每天都可以正?；丶?。

 

二是對(duì)女性友好。地鐵公司都是城市大型國(guó)企，女孩子找到這樣一份一輩子不用發(fā)愁的穩(wěn)定工作難道不香嗎？國(guó)企對(duì)女性的“三期”關(guān)愛(ài)到位，不用擔(dān)心會(huì)丟掉工作。而且，各部門(mén)還會(huì)慰問(wèn)，給予獎(jiǎng)勵(lì)。

 

三是坐地鐵不花錢(qián)。你每天通勤花不少錢(qián)吧，有的人一個(gè)月上千元呢，如果開(kāi)車，成本更高。坐地鐵不掏錢(qián)，省錢(qián)難道不香嗎？

 

四是面向戶籍人員。地鐵公司招聘正式員工一般都面向戶籍人員，給城市居民孩子的就業(yè)帶來(lái)“城市福利”。那種諸如保潔、保安等“三性崗位”，城市孩子不愿意做，一般都招聘勞務(wù)派遣人員了。城市里的孩子至少有40-50%上不了高中，如果上個(gè)高職，就能在地鐵公司大國(guó)企上班，月薪也不算低，福利也不差，難道不比一個(gè)本科生辛辛苦苦找工作香嗎？

 

最后，良心提醒：地鐵公司對(duì)部分崗位現(xiàn)在開(kāi)始實(shí)行勞務(wù)派遣制了，并不是地鐵公司的正式合同制員工，不跟地鐵公司簽訂勞動(dòng)合同，而是跟第三方勞務(wù)公司簽訂勞動(dòng)合同，工資、福利和社保也是由第三方勞務(wù)公司發(fā)放（繳納），說(shuō)白了，除了在地鐵公司干活，其他的就與地鐵公司沒(méi)有關(guān)系了。敬請(qǐng)求職者睜大眼睛，千萬(wàn)別“上錯(cuò)了車”。